La historia del Ford Mustang sigue
agrandándose con el paso de los años. El Mustang, uno de los coches
más legendarios del mercado americano, sigue cumpliendo años y a
pesar del tiempo transcurrido, se mantiene como el primer día:
seductor y deportivo.
A principios de la década de los 60,
Lee Iacocca encargó a Gene Bordinat el diseño de un nuevo concepto
de vehículo “compacto” y deportivo. La razón fue el éxito de
los coches europeos y la caída de las ventas de Ford. El diseñador
y su equipo se pusieron manos a la obra y en 1962 tenían preparado
el resultado, un biplaza descapotable, con un motor de 109 CV y un
aspecto futurista.
Un año más tarde, será Joe Oros
quien se encargue de segundo prototipo. Está vez, mucho más
acertado,ya que era ‘pequeño’ y ligero, tenía cuatro asientos
independientes y la palanca de cambios nacía del suelo, de modo que
su imagen transmitía fuerza y deportividad.
En abril de 1964, Ford presentó en el
Salón del Automóvil de Nueva York la versión que se iba a
comercializar. Se barajaron diferentes nombres, como Cougar o Puma,
que fueron utilizados posteriormente en futuros modelos. Sin embargo,
los últimos datos que han salido a la luz - en octubre de 2015-
indican que, aunque ambas denominaciones estaban presentes en la
lista, Torino, era la que más posibilidades tenía de hacerse
realidad, pero finalmente, acabó llamándose Mustang.
Ford barajó la posibilidad de utilizar
el nombre de la ciudad transalpina para el Mustang debido a que Walter Thompson, una agencia de publicidad y de creativos, sugirió
lanzar el coche con una campaña en la que decían: “nuevo modelo
de importación, inspirado por las más grandiosas carreteras
italianas, pero traído directamente desde Detroit”.
El motivo era que Torino es la capital
del motor italiana, al igual que Detroit lo es de Estados Unidos, así
que la idea de nombrar a este vehículo con esta denominación, en
cierto modo exótica, les pareció interesante.
Pero lo más curioso de esta historia,
es el motivo por el que finalmente descartaron el nombre Torino. Por
aquel entonces, Henry Ford II estaba en pleno proceso de divorcio y
dado que los periódicos estadounidenses, le emparejaban con una joven
de procedencia italiana, Cristina Vettore, todas las conexiones con
Italia en Ford podrían provocar mala publicidad para la marca.
Por lo que acabaron optando por
llamarlo Ford Mustang, y para asombro de todo el equipo, el primer
día en el mercado se vendieron veinte mil unidades. Utilizaron la
denominación Torino - en el Ford Torino- tres años después,
aunque nunca llegó a tener el éxito del Mustang.
En su primer año de historia, el
Mustang llegó a las 417.000 y en 1966 se logró el millón de
automóviles, con un precio de 2.368 dólares norteamericanos, naturalmente de los de entonces.
No hay comentarios:
Publicar un comentario